이렇게 작은 차도 정량을 오버하면 엔진성능에 부하를 받게 된다!
라파세나풍파워 10단계는 그 부하를 뛰어  넘게 하는 매연전처리장치로서 매연을 연소실에서 완전연소에 가깝게 순연소시켜서 구동에너지로 환원시키므로서 일석 수십조의 효과를 거두게 된다!

엔진의 내구성 떨어지는 이유는 한마디로
엔진구동의 가장 중요한 요소인 엔진오일의
폐유상태로의 반복에 있는 것이다!

볼보 540 마력의 5축 카고차주님의 고백처럼 자동차메이커의 메뉴얼대로 오일교환과 엔진관리를 했지만 고정코스에 고정화물을 운송해도 40만킬로가 넘어가니 어느날 부터 오토기어이니 자동으로 저단기어로 내려가는 경험을 하게 된다!

그 후에 깨닫게 되는 것이 기존의 방법대로는 엔진성능의 저하를 지연시킬수가 없다는 사실을 깨닫는중에 유튜브에서 라파세나풍파워 10단계의 원리를 몇번보고 엔진은 어떻게 관리해야 되는지를 알게 되었다고 장착하러 오신 고객님으로 인해서 확연히 알수가 있다!

한마디로 말하자면 자동차회사에서는 기존의 메뉴얼대로 관리를 해야 6년할부가 끝나면 장거리기준으로 100만킬로 가까운 운행으로
엔진의 노후화를 통해서 신차구입을 하게 되는 유혹을 받게 되는 것이 현실인 것이다!

어차피 마후라와 엔진오일 폐유유출 콕크로 버려지는 비용과 엔진 내구성의 저하로 지출되는 수리비용을 계산한다면 장착투자 금액의 수배에서 수십배의 이익이 되는 운송단가 지출비용이 절감제품이 되는 것이다!

라파세나풍파워 10단계는 기존의 엔진오일의 폐유화를 막고 엔진내부에 순환되는 엔진오일을 항상 신유에 가깝게 유지시키는 시스템으로 카본과 슬러지를 분해제거시켜 엔진오일의 오염원을 지속적으로 제거하는 기능과 엔진오일의 생명인 점도를 면사필터에서 액상물질인
경유와 수분을 흡수해서 일정한 점성과 윤활성을 항상 유지하게 된다!

이렇게 기능적인 면에서 엔진은 폐유상태를
경험하지 않기에 엔진의 내구성을 오래 유지시키면서 각종 단계로 설치된 제품들은
완전연소에 가깝게 순연소시켜서 구동에너지로 환원시키므로서 파워증가에 의한 연비절감효과와 진동소음의 감소로
운전의 피로감도 상당히 저하시켜 진정한 드라이버로서 재미도 느낄수가 있게 된다!
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