5년 뒤, 2029년 말 조기 개항하는 가덕신공항은 해상공항 특성상 당장 보상부터 공사까지 난제가 많습니다.

매립을 통해 짓게 될 해상 활주로는 폭이 45미터에 불과한 데다, 침하 가능성도 커, 항공기 이착륙 안전 문제가 우려를 낳고 있습니다.

특히, 인천국제공항이 4개 활주로에, 활주로 길이가 3,750m~4,000m, 폭이 60m인데 반해, 가덕신공항은 활주로 1개에, 활주로 길이가 3,500m, 폭은 45m에 불과합니다.

대형 항공기 이착륙 때 가덕신공항 활주로가 위험하다는 지적입니다.

자세한 내용, KBS가 영상으로 전해드립니다.


#가덕도 #가덕신공항 #활주로 #A380


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